苏州华鹏热缩材料有限公司

   汽车电路是汽车的重要组成部件，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的， 汽车线束固定于整个车体上，线束的损坏直接影响到了汽车电路性能PVDF热缩套管。汽车低压电线束条件QC/T 29106—2004标准中4.11~4.15条款规定：汽车线束应具有耐高低温性能可撕裂热缩管， 耐温度、 湿度循环变化性能， 耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。

存户正在购置货物时对于货物的认知没有够到位。高温热缩管运用时要思忖到条件的量度，高温热缩管应搁置正在低于50℃的条件内，30-40℃为运用量度，条件量度若超越50℃及之上，会使得PE成员链折断，减速热缩管原资料老化，并且热缩管又是与发烫物体间接接触的医疗热缩套管，其热能会对于热缩管带来间接的反应。且正在密闭条件内，量度没有易发散。

PFA管是一种性能优良的工程塑料，它的长期使用温度为-200∽150℃，具有独特的刚性，韧性和耐低温性，能耐各种酸、碱、油类及大部分溶剂，其优良的电绝缘性在较高的温度范围内不受温度和湿度的影响；此外它还具有突出的气密性、表面不粘性、较高的机械强度、很低的吸水性等PTFE套管。PFA波纹管具有一定的稳定性，当波纹管两端都受到限制时，如果波纹管内压力增大至某一临界值，波纹管就会产生失稳现象。

FEP管的吹胀除了确定合适的工艺参数，还需要综合考虑其它因素，首先要选择正确的工艺，如果对外观要求不高，不要求圆整度的话可选择连续吹胀工艺；反之，则应选择间歇法吹胀工艺。

同时还要充分考虑基管结晶度对吹胀的影响，由于FEP是一种结晶型氟塑料，随着结晶度的增加，弹性模量、硬度都有不同程度的增加，而抗拉强度、伸长率、耐曲挠性均则会相应降低。这对制作热收缩管十分不利，因为吹胀基管要求高的抗拉强度和伸长率。因此，在生产基管的时候应尽量降低基管的结晶度，使管材柔韧性好，便于吹胀成型。

FEP管的耐温性和低温性是非常良好，因为它是一种由耐腐蚀，耐磨性很好的氟塑料制造而成，耐气候老化性，耐火不燃，氧指数高，不吸水，耐辐射非常良好，长期曝露在大气中，FEP直管表面和各项性能基本保持不变；优良的耐腐蚀性，几乎不溶于任何溶剂。并且FEP直管在强酸王水、强碱浓轻氧化钠、强腐蚀剂五氟化铀中都不会腐蚀；耐磨性好，自润滑性能优良，有特出的表面不粘性。并且FEP管可以广泛应用于航空航天、仪器仪表、电子电器、邮电通讯、石油化工、冶金电力、家用电器、灯饰照明等领域。