苏州华鹏热缩材料有限公司

A: 先看表面光洁度，以及白度。

B：拿样品摔F46套管，容易摔碎者一般是高钙产品可撕裂热缩管，当然要符合你们的要求价格合适的话是可以的。

C：拿样品用脚踩管材的边，看看是否能裂开，或者裂开后的断裂伸长率。

D：直接的办法就是拿到高温高光的地方放个几天，看表面变化率，但太浪费时间。主要看前3项就好。

接下来给大家介绍辨别花纹热缩管好坏的方法：

防滑花纹热缩管，是热缩管的扩展性应用，结合了热缩管和把手防滑的特点医疗热缩套管，对于它的品质，主要从下面几方面来分辨：

A. 材质，使用的是聚烯烃材质，对于原料有等级的区分；

B. 模具，模具的好坏决定了成形后的防滑花纹热缩管的美观度和舒适度；

C. 工艺，工艺的优化和把控可以减少和杜绝防滑花纹热缩管在加热使用中的不良品率；

PFA管不止PFA这一种，它还有其余几种没有显示出来，比如PTFE、FEP、ETFE三种。今天我们就来了解一下这三种在管类方面有什么作用吧！1、特氟龙PTFE（聚四氟乙烯）：以在260℃连续使用，具有较高的使用温度为290-300℃PTFE套管，极低的摩擦系数、良好的耐磨性以及稳定的化学性。2、特氟龙FEP（氟化乙烯丙稀共聚物）：在烘烤时熔融流动形成无孔薄膜，具有很好的化学稳定的不粘特性，较高可使用温度为200℃。3、特氟龙ETFE：是一种乙烯和四氟乙烯的共聚物，该树脂是较为坚韧的氟聚合物，可以形成一层高度耐用的涂层，具有良好的耐化学性，并可在150℃下连续工作。

假如说收缩后是1.5mm，那么收缩率就是4:1，常见的热缩管收缩率有2:1、3:1、4:1；谈到收缩率，紧接着我们还要继续谈到壁厚，就像牛皮筋一样，把它拉长了壁厚会薄，回缩后壁厚就厚，同样的热缩管收缩后，壁厚也会增大，对于热缩管来说，更重要的壁厚是指热缩管收缩之后的壁厚，因为收缩后才是我们热缩管真重工作状态下起到保护作用的这么个状态。我们所说的热缩管收缩率指的是径向收缩率，因为原则上对于热缩管而言，理论上是不允许纵向发生改变的。

   汽车电路是汽车的重要组成部件，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的， 汽车线束固定于整个车体上，线束的损坏直接影响到了汽车电路性能。汽车低压电线束条件QC/T 29106—2004标准中4.11~4.15条款规定：汽车线束应具有耐高低温性能， 耐温度、 湿度循环变化性能， 耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。

   我们接电线，有一些电工不负责，只用了热缩管去给你接，但是光有热缩管就很单薄，很容易发生安全问题，如果先用了热缩管，再用绝缘胶布缠起来，其实这样短时间是没问题的，但是长期可能绝缘胶布会因为电线接头过热，导致粘性不佳就会脱落，我们不小心触碰到就很容易出现危险。

   而先用绝缘胶布缠起来，后再用热缩管封口，就会有很好的保障性，胶布即使因为过热导致粘性不好，也有外面一层热缩管套着，不会出现脱落的风险。

如果具体到选型收缩倍率的话，还是具体到产品的使用工矿，比如说：你所需要套在多大直径的产品上，简单的使用的话，对热缩倍率的要求不高。

热缩套管有不同的热缩倍率， 热缩管的规格一般是指套管收缩后允许的内径与收缩倍率相乘的积。

       如果具体到选型收缩倍率的话，还是具体到产品的使用工矿，比如说：你所需要套在多大直径的产品上，简单的使用的话，对热缩套管热缩倍率的要求不高。

       如果还需要考虑中间连接的话，就会有直径和直径，选型时就需要选用收缩倍率较大的热缩管。