苏州华鹏热缩材料有限公司

按热缩材料分类：氟橡胶热缩套管、铁氟龙热缩套管、FEP热缩套管 PTFE热收缩套管 PVDF热缩套管 PET热缩套管 PE热缩套管 PVC热缩套管 聚偏氟乙烯热缩套管 聚四氟乙烯热缩套管 氟橡胶热缩套管 硅橡胶热缩套管 交联聚烯烃热缩套管 聚酯热缩套管 铁氟龙热缩套管。

按收缩比例分类：2倍收缩比热缩套管 3倍收缩比热缩套管 4倍收缩比热缩套管 5倍收缩比热缩套管 6倍收缩比热缩套管。

凭借着本身优越的耐化学性和良好的电绝缘性能以及良好的耐高低温性能，优良的可焊性以及加工性能，它的耐开裂性能好医疗热缩套管，不粘性能优异可撕裂热缩管。PFA与 PTFE和FEP相似，但在302T以上时，机械性能略优于FEP，且可在高达500F下的温度下使用，它的耐化学品性与PTEF相当。PFA的产品形式有用于模塑和挤塑的粒状产品，用于旋转模塑和涂料的粉状产品；其半成品有膜、板、棒和管材。这就是PFA的一个性能，它运用在管制品上有非常好的运用，如果对于PFA管的有需求的朋友，可以联系我们进行订购哦！

高温热缩管能经受气候的考验医疗热缩套管，可应用与室外环境中，可抗光照、冷热、风雨、细菌等造成的综合性破坏，在这种环境条件下，具有良好的耐受能力，致使高温热缩管在恶劣环境下使用寿命较长。高温热缩管具有的明显推迟火焰蔓延的性质，在外壳着火时，可有效的为内部的导电体起到阻燃的作用，让相关人员尽快的采取相应的措施灭火PTFE套管，阻燃等级为VW-1级。

   汽车电路是汽车的重要组成部件，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的， 汽车线束固定于整个车体上，线束的损坏直接影响到了汽车电路性能。汽车低压电线束条件QC/T 29106—2004标准中4.11~4.15条款规定：汽车线束应具有耐高低温性能， 耐温度、 湿度循环变化性能， 耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。

      热缩套管的常规耐高温等级为125℃，军标热缩管耐高温等级为135℃，可以说普通热缩管的耐温等级使用于大多数电子、通信、机械和汽车制造等行业的应用，但是个别行业有用到耐温更高的热缩管，如电机，耐温等级要求更高，就需要耐高温阻燃热缩管的出现。 耐高温阻燃热缩管由辐射交联聚烯烃材料制成，理化电气性能优异，主要功能是连接件的电绝缘、焊点防锈防腐、机械防护和线束防护等，广泛应用于电子、通信、机械和汽车制造等领域。