苏州华鹏热缩材料有限公司

  高温热缩管具有耐高温、机械强度大、耐化学性好等优点，广泛应用于线缆绝缘保护、端末或连接处的绝缘处理或应力解除，线材加工的被覆与绝缘保护，焊点保护、电子元器 件的包覆，电阻、电容的绝缘保护F46套管，金属产品的防锈、防腐蚀处理可撕裂热缩管，电线标示或标色等。高温热缩管按温度等级和使用环境可分为：125℃热缩管、135℃热缩 管、150℃热缩管、175℃热缩管、200℃热缩管、260热缩管、热缩管。

FEP管的应用是非常广泛的，目前涉及到的行业有半导体制造装置；热交换器、蒸气配管；高纯度试剂输送管；各种腐蚀性介质（苛刻溶剂）输送管道；复极式离子膜法碱生产中进出口挠性软管；各种频率电线电缆护套，槽绝缘管以及全包氟塑胶0型密封圈用管等。

之所以都选择使用FEP管，也是因为这种管材具备着优异的利用特性。比如说他的耐高低温在-200--200℃；高温强度比F4大二倍；而且有不粘性、摒水、摒油；管壁内外不积垢、不滞流；电可靠性，高绝缘性。

热缩管按照现在来说已经是比较普及的产品了，但是还有很多人对其是不怎么了解的医疗热缩套管，今天我们就来重新了解热缩管。想要了的生产工艺，首先要对原材料进行配料造粒，然后再挤出，挤出之后需要辐照，再然后还需要扩张，对其要求裁剪的按照客户要求裁剪，终包装成型进行销售。我们在使用热缩管加热时PTFE套管，热缩管具有“弹性记忆”会自动收缩，包裹在被套物体上。

   汽车电路是汽车的重要组成部件，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的， 汽车线束固定于整个车体上，线束的损坏直接影响到了汽车电路性能。汽车低压电线束条件QC/T 29106—2004标准中4.11~4.15条款规定：汽车线束应具有耐高低温性能， 耐温度、 湿度循环变化性能， 耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。

首先说是怎么做的：我们深圳君升在接收客户这样的询盘时，首先问他为什么要用PTFE热缩管，如果使用温度不是超过200度，完全可以选择FEP热缩管，帮客户选择合适的产品并省钱也是善待客户；收缩的原理都差不多，都是从一头往另外一头收缩，或者是从中间往两边收缩，PTFE热缩管收缩温度要高很多，一般要达到400多度，很多客户反映不好收缩，甚至认为是管不是热缩管。不是特别高的温度或者收缩率不是要求很高，建议用FEP热缩管