苏州华鹏热缩材料有限公司

      VW-1严格于FT1，二者都是垂直燃烧，判定标准:1、燃烧标记(牛皮纸)不能被炭化超过25%;2、5次15秒的燃烧续燃时间不能超过60秒;3、燃烧滴落物不能引燃棉花;VW-1要求满足1、2、3;FT1只要求满足1、2PTFE热缩套管。

       对于电线行业来说可撕裂热缩管，UL94的V-2、V-1、V-0、5VA，5VB考核的是电线所用的材料，测试时要另外用测试材料制定标准样本，不会在电线上标识。­

       VW-1，VW-2，FT-1，FT-2考核的是电线本身，测试通过后，可以在电线上标识对应的等级。电线的阻燃跟UL94的阻燃完全是两个不同的东西医疗热缩套管，打个比方一种绝缘材料能通过UL94的V-0但不一定就能通过VW-1;

虽然现在热缩管在生活中被使用的非常广泛，但是依然有很多朋友们对于热缩管的使用及选择还不够了解。在以下内容中，我们就来为大家介绍热缩管选购中需要考虑的几方面。具体如下：首先，我们应该考虑如何选择一个热缩管大小：选择合适的热缩管大小要自己采取正确的测量。使用游标卡尺或一把尺子来衡量，你要测量更小和更大的部分的直径。选择热缩管，比你更大的测量更大的百分之二十到三十PTFE套管。额外的百分之二十到三十，将允许空间，扩大管滑过更大的部分。不要忘记你的小计量，以确保热缩管具有足够高的收缩率，以小的一部分，你想盖一个紧密贴合。后，在您订货时，买一点点额外的，因为有些热缩管也收缩纵向！这种测量方法被称为“纵向收缩”规范。选择热缩管时还要考虑一些重要的指标是什么：被热缩物体的更大直径和温度范围是您选择热缩管时要考虑两个重要因素。因为这些产品的大小变化很大，热收缩率也是一个重要指标来考虑。再因为热缩管收缩需要外部加温，所以被热缩物体的耐温程度也是一项考虑的重要指标。

热缩管系是为埋地及架空钢质弹道焊口的防腐和保鲜弹道的保鲜补口而设想的一种热缩防腐资料，也可用来弹道法兰联接位置的密封防腐。它是由辐照交联聚烯烃基材和特种密封热熔胶化合而成，特种密封热熔胶与聚烯烃基材、竹管名义及液体环氧绝缘层可构成优良的粘接。热缩管正在加热装置时，基材正在径向膨胀的同声，外部化合胶层凝结，紧紧地包覆正在补口处，与基材一同正在弹道外构成了一度结实的防腐体，存正在优异的耐磨损、耐侵蚀、抗冲锋陷阵及优良的抗紫内线和光老化功能。

PFA管不止PFA这一种，它还有其余几种没有显示出来，比如PTFE、FEP、ETFE三种。今天我们就来了解一下这三种在管类方面有什么作用吧！1、特氟龙PTFE（聚四氟乙烯）：以在260℃连续使用，具有较高的使用温度为290-300℃，极低的摩擦系数、良好的耐磨性以及稳定的化学性。2、特氟龙FEP（氟化乙烯丙稀共聚物）：在烘烤时熔融流动形成无孔薄膜，具有很好的化学稳定的不粘特性，较高可使用温度为200℃。3、特氟龙ETFE：是一种乙烯和四氟乙烯的共聚物，该树脂是较为坚韧的氟聚合物，可以形成一层高度耐用的涂层，具有良好的耐化学性，并可在150℃下连续工作。

   汽车电路是汽车的重要组成部件，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的， 汽车线束固定于整个车体上，线束的损坏直接影响到了汽车电路性能。汽车低压电线束条件QC/T 29106—2004标准中4.11~4.15条款规定：汽车线束应具有耐高低温性能， 耐温度、 湿度循环变化性能， 耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。

高温热缩套管以其优良的功能，不只作为航空航天、技术、军事技术部分的特种资料运用，并且也用于国民经济各部分，其运用规模已扩展到：金属锻炼，建筑、电子电气、纺织、轿车、机械、化工轻工等，跟着国产有机硅等质料出产水平的提高，将蕴藏着无穷的开展空间。公司是一家通过国家部分认证规范的出产热缩管厂家，无论是在产品质量上以及终究的运用效果上都是能够有完全的保证的，欢迎新老客户前来调查选购