苏州华鹏热缩材料有限公司

      VW-1严格于FT1，二者都是垂直燃烧，判定标准:1、燃烧标记(牛皮纸)不能被炭化超过25%;2、5次15秒的燃烧续燃时间不能超过60秒;3、燃烧滴落物不能引燃棉花;VW-1要求满足1、2、3;FT1只要求满足1、2。

       对于电线行业来说PVDF热缩套管，UL94的V-2、V-1、V-0、5VA可撕裂热缩管，5VB考核的是电线所用的材料，测试时要另外用测试材料制定标准样本，不会在电线上标识。­

       VW-1，VW-2，FT-1，FT-2考核的是电线本身，测试通过后，可以在电线上标识对应的等级。电线的阻燃跟UL94的阻燃完全是两个不同的东西，打个比方一种绝缘材料能通过UL94的V-0但不一定就能通过VW-1;

热缩管系是为埋地及架空钢质弹道焊口的防腐和保鲜弹道的保鲜补口而设想的一种热缩防腐资料医疗热缩套管，也可用来弹道法兰联接位置的密封防腐。它是由辐照交联聚烯烃基材和特种密封热熔胶化合而成，特种密封热熔胶与聚烯烃基材、竹管名义及液体环氧绝缘层可构成优良的粘接。热缩管正在加热装置时，基材正在径向膨胀的同声，外部化合胶层凝结，紧紧地包覆正在补口处，与基材一同正在弹道外构成了一度结实的防腐体，存正在优异的耐磨损、耐侵蚀、抗冲锋陷阵及优良的抗紫内线和光老化功能。

热收缩管PTFE套管，可以算作是一种新型产品，为什么这么说呢，是因为以前，不管是电力部门，或者是日常生活中，使用热收缩管，或者说知道并了解热收缩管的客户，比较少，哪怕是现在，虽然热收缩管在市场上，有越来越多的客户了解热收缩管，但是仍旧有一部分客户，他们并不知道热收缩管是什么产品，这也间接说明，我们的宣传力度不够大，在之后的发展中，我们也会继续普及热收缩管及其他类冷热缩制品，让越来越多的客户知道热收缩管，从而使用我们的热收缩管，感受热收缩管所带来的便利。

热收缩管，使用PE、EVA及其他材料制成，生产工序比较复杂，有着几天的生产周期，也就是说，客户在下订单后，我们就会进行生产安排，经过造粒、挤出、辐照、扩张及成品包装五道工序，缺一不可，从开始生产到后的成品出库，大致需要一周的时间，当然在这一时间基础上，我们会尽快为客户节约时间，使得客户早日收到订购产品，同时我们下订单之前，会与客户约定交货时间，以获取客户满意。

   汽车电路是汽车的重要组成部件，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的， 汽车线束固定于整个车体上，线束的损坏直接影响到了汽车电路性能。汽车低压电线束条件QC/T 29106—2004标准中4.11~4.15条款规定：汽车线束应具有耐高低温性能， 耐温度、 湿度循环变化性能， 耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。

使分子发生交联的方法有很多，加热、改变反应体系压强或pH值都可能使得其发生交联反应。而当然，辐射也是一种方式。保罗的公司擅长的就是这种方式。在利用辐射对各种各样的塑料产品进行加工的过程中，他发现了一些有趣的特性。受过辐射的塑料会带有一定的记忆效应。在加工者加热塑料之后，它可以被拉长，拉直，形成管状。而再次加热之后，它又会熔化并收缩，恢复到未被拉伸的状态。于是热缩管就这样诞生了。

首先热缩标识管用的材质是PE树脂，热缩标识管在常温37℃下的正常功能可以达到60年的寿命，经试验室老化实验得知以下数据：

   1、蜜胺树脂已经观测到15年以上的寿命；

   2、EVA树脂已观测到30年以上的寿命；

   3、PE树脂应该有60年以上的寿命；

   4、高氟类树脂在试验室老化实验已推算到寿命在90年以上。

选择热缩管时还要考虑一些重要的指标是什么：被热缩物体的直径和温度范围是您选择热缩管时要考虑两个重要因素。因为这些产品的大小变化很大，热收缩率也是一个重要指标来考虑。再因为热缩管收缩需要外部加温，所以被热缩物体的耐温程度也是一项考虑的重要指标。