苏州华鹏热缩材料有限公司

FEP管具有非常高的电绝缘性能，同时也具有良好的物理特性，具有很强的耐化学稳定性和力学性能以及其他性能等等。FEP管这些性能对于一些行业领域是具有非常大的帮助的。比如说是一些重要的线路，如果长期的暴露在外面都会发生腐蚀反应，如果外面套上一种FEP材质的管子作为保护的话可撕裂热缩管，就能够使得其中的线路不受到外界环境的变化而变质可撕裂热缩管。FEP管无论是怎样恶劣的环境下都可以使用，其应用范围可以在高温高频下使用，如电子设备传输电线，电子计算机内部连接线以及其它电机绕组线的绝缘层保护等等方面。

热缩管除肠衣及扁平管外，内截面假如没有呈圆形、扁圆形、矩形（其长短没有超越幅度的1.5倍）或者正多少何形，则没有能视为管子，而应作为异型材。由该诠释可知，品目39.17囊括两类货物：一类是一般热缩管用来保送或者供应气体或者固体的管子（规则了用处），且其内截面呈圆形、扁圆形、矩形（其长短没有超越幅度的1.5倍）或者正多少何形医疗热缩套管，要不应视为异型材纳入其余品目（规则了外形）；另一类是香肠用肠衣及其余扁平管（前端规则了用处和外形，后者只规则了外形，关于“其余扁平管”来说，只需是扁平状就相符请求，至此外何种用处并未制约）。因而，热缩管关于没有是用来保送或者供应气体或者固体的非扁平管，没有归于品目39.17的范畴PTFE套管，没有能纳入该品目。热缩管的次要性能是绝缘掩护、防锈蚀等，而没有是用于保送或者供应气体或者固体的，因为，正在对于热缩管肯定归类时，要判别其报验形态能否为扁平状：若为扁平状管（图2所示的热缩管），则根据第39章诠释八的规则，纳入品目39.17项下；若为非扁平状管，则该货物没有相符第39章诠释八的规则，应按其余塑料制品纳入品目39.26项下。

存户正在购置货物时对于货物的认知没有够到位。高温热缩管运用时要思忖到条件的量度，高温热缩管应搁置正在低于50℃的条件内，30-40℃为运用量度，条件量度若超越50℃及之上，会使得PE成员链折断，减速热缩管原资料老化，并且热缩管又是与发烫物体间接接触的，其热能会对于热缩管带来间接的反应。且正在密闭条件内，量度没有易发散。

假如说收缩后是1.5mm，那么收缩率就是4:1，常见的热缩管收缩率有2:1、3:1、4:1；谈到收缩率，紧接着我们还要继续谈到壁厚，就像牛皮筋一样，把它拉长了壁厚会薄，回缩后壁厚就厚，同样的热缩管收缩后，壁厚也会增大，对于热缩管来说，更重要的壁厚是指热缩管收缩之后的壁厚，因为收缩后才是我们热缩管真重工作状态下起到保护作用的这么个状态。我们所说的热缩管收缩率指的是径向收缩率，因为原则上对于热缩管而言，理论上是不允许纵向发生改变的。

   汽车电路是汽车的重要组成部件，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的， 汽车线束固定于整个车体上，线束的损坏直接影响到了汽车电路性能。汽车低压电线束条件QC/T 29106—2004标准中4.11~4.15条款规定：汽车线束应具有耐高低温性能， 耐温度、 湿度循环变化性能， 耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。

热缩套管（英译为heat shrink tube 或者 heat shrink tubing）是一种的聚烯烃材质热收缩套管，也可以叫做EVA材质的。热缩管所用材料在室温下是玻璃态，加热后变成高弹态。生产时把热缩管加热到高弹态，施加载荷使其扩张，在保持扩张的情况下快速冷却，使其进入玻璃态，这种状态就固定住了。在使用时一加热，它就会变回高弹态，但这时载荷没有了，它就要回缩。简单说，就像是把橡皮筋拉开了冻住，下次再一加热他就缩回来了。只是这种“橡皮筋”只有在高温下才像橡皮筋，一到室温就“冻住”了。