苏州华鹏热缩材料有限公司

大部分FEP管都是采用挤出工艺加工成型的医疗套管，所以在这过程中模具占有举足轻重的地位可撕裂热缩管。而挤出模具的具体材料和尺寸，还得取决于导体类型、绝缘类型、绝缘层厚度、绝缘材料和发泡度等因素。

从以往多年的经验来看，FEP软管的挤出模具材料必须选用耐高温、耐腐蚀的哈氏合金)或其它类似材料，比如镍基合金等，这样才能符合管材挤出加工的要求。

由于FEP软管的挤出工艺和物理发泡PE管的挤出工艺是不同的，一个用的是压力式挤出方式，而另一个则是以挤管式挤出方式为主，所以所配置的模具尺寸也有很大的区别。

热缩管的阻燃头衔有哪些？V-2对于样品停止两次10秒的熄灭测试后医疗热缩套管，余焰&余燃正在60秒内燃烧。滴落的微粒可扑灭草棉。V-1：对于样品停止两次10秒的熄灭测试后，余焰&余燃正在60秒内燃烧。热缩管滴落的微粒没有可扑灭草棉。V-0：对于样品停止两次10秒的熄灭测试后，余焰&余燃正在30秒内燃烧。滴落的微粒没有可扑灭草棉。5VB：对于样品停止五次5秒的熄灭测试后，余焰&余燃正在60秒内燃烧。滴落的微粒没有可扑灭草棉.关于块状样品答应被烧穿PTFE套管。5VA：对于样品停止五次5秒的熄灭测试后，余焰&余燃正在30秒内燃烧。热缩管滴落的微粒没有可扑灭草棉。关于块状样品没有答应被烧穿。

耐高温性能；相较于普通的热缩管，高温热缩管在高温环境下使用的优势更大，其采用特殊耐高温性能材料合成的特性，决定了高温热缩管具有许多其它热缩管不可取代的特点，在高温环境下，可用于线缆绝缘保护，末端或者连接处的绝缘处理，线材加工的被覆与绝缘保护，焊点保护、电子元器件的饿包覆，电阻、电容的绝缘保护，金属产品的防锈、防腐蚀处理，电线标识等。

   汽车电路是汽车的重要组成部件，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的， 汽车线束固定于整个车体上，线束的损坏直接影响到了汽车电路性能。汽车低压电线束条件QC/T 29106—2004标准中4.11~4.15条款规定：汽车线束应具有耐高低温性能， 耐温度、 湿度循环变化性能， 耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。

热缩管发明于时期。在1950年代中期，保罗·库克——一位主要研究对高分子化合物进行处理的化学工程师创建了一家专门研究化学的公司RayChem。它的拳头产品就是一种交联聚合物。所谓交联聚合物，就是指一些有机大分子链再次聚合在一起，形成更大的有机结构的过程。不同的交联方式会形成具有不一样特性的化合物。因此这个技术得到了广泛的发展。

长期使用温度-196--260度，有的耐化学腐蚀性，对所有化学品都耐腐蚀，摩擦系数在塑料中，还有很好的电性能，其电绝缘性不受温度影响，有“塑料王”之称。其耐化学药品性与聚四氟乙烯相似，比偏氟乙烯好。其抗蠕变性和压缩强度均比聚四氟乙烯好，拉伸强度高，伸长率可达100-300%。介电性好，耐辐射性能优异。阻燃性达V0级。适于制作耐腐蚀件，减磨耐磨件、密封件、绝缘件和器械零件。高温电线、电缆绝缘层，防腐设备、密封材料、泵阀衬套，和化学容器。