苏州华鹏热缩材料有限公司

   高温热缩管以其优异的性能，不仅作为航空航天、军事技术部门的特种材料使用，而且也用于国民经济各部门，其应用范围已扩展到：金属冶炼，建筑、电子电气、纺织、汽车、机械、化工轻工等PFA套管，随着国产有机硅等原料生产水平的提高可撕裂热缩管，将蕴藏着巨大的发展空间。

   高温热缩管主要用在高温有油环境电子元件的保护；电阻电容器、热电偶的绝缘及保护；各种金属线类的机械保护；电线末端、接续、端子的绝缘、保护和补强。

之所以称为热收缩管，是因为热收缩管具有遇热收缩的特点，使用加热工具进行加热后，热缩管会缩回至挤出状态，收缩比率一般为2:1，加热工具的选择，没有明确要求，能够加热即可，但是要注意一点医疗热缩套管，温度的控制较为关键，加热温度的选择在100℃左右即可。那么朋友们会觉得疑惑，为什么热收缩管会遇热收缩呢，是因为热收缩管在生产过程中辐照这一工序。辐照，用电子对热收缩管进行照射，使得热收缩管具有“记忆效应”，也就是遇热呈现原始挤出状态PTFE套管，辐照是很重要的一道生产步骤，辐照剂量的高低，辐照过程的控制，对热收缩管的产品质量，起到影响作用。

高温热缩管望文生义就是正在高温的条件下运用的热缩管，某个想必自己都晓得。然而近期发觉很多人对于高温热缩管有所曲解，昨天咱们就来带自己细致的理解下高温热缩管。高温热缩管指的是适宜正在高温条件中运用的热缩管。采纳PE和EVA为次要材料，附加剂，抗阻燃填充，环保改性剂，疏散剂及色母等其余泛滥配料为辅佐资料，经密炼机混合造粒后，经腾出成型，辐照交联，加热扩张后失去的存正在热缩回忆的管体。

把热缩管用热风枪慢慢加热，当温度开始达到84℃，热缩管开始起收缩反映，然后慢慢收缩到Φ5、Φ4，当温度达到终缩温度120℃，热缩管完全收缩到Φ3，紧紧地缩在物体上面，然后加工加热这个过程就结束了，然后把套上热缩管的这个零部件安装到空调等上面，进行正常的工作，它的正常工作环境，比如说我们套管的正常工作温度为-55℃到125℃，因为我们知道，很多时候产品会销售到各地去，有的地方环境比较寒冷，有的地方比较炎热，那么它都有一定的适用范围，我们的产品温度的标称就表明其在这个温度下都是可以正常使用的，一旦超过正常使用温度就不一定能够保证寿命，不一定能正常工作，我们这里说的正常温度就是热缩管能够起到绝缘防护的，超过这个温度就不一定能够起到作用。

   汽车电路是汽车的重要组成部件，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的， 汽车线束固定于整个车体上，线束的损坏直接影响到了汽车电路性能。汽车低压电线束条件QC/T 29106—2004标准中4.11~4.15条款规定：汽车线束应具有耐高低温性能， 耐温度、 湿度循环变化性能， 耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。

FEP可应用到软性塑料，其拉伸强度、耐磨性、抗蠕变性低于许多工程塑料。它是化学惰性的，在很宽的温度和频率范围内具有较低的介电常数。

Fep热缩管体积电阻>1018ΩM，表面电阻>1013Ω，耐电弧>165秒，不漏电，低摩擦动摩擦系数0.2-0.3不粘性,拼水,拼油水接触角θ=114о,不燃性空气中不会燃烧(氧气指数>95VOL%)，收缩比为1.7:1、4:1。